鋼易于受載重的車軸、軸、曲軸的會影響。還得到可變氣門正時變形和逆轉受力、傘齒輪等的印象。
軟退火工藝后,鋼臉變要加工(根據延長剪截性)并而對機車削加工參與變動。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最大的 0.40 | 最高 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
的直徑d≤16mm廠品的機械裝備能 | |||||||
債務 | 定 | 機組 | 熱凈化處理后 | ||||
極根拉伸抗壓強度抗壓強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服值剪切力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
受力 | 一些。 | % | ≥ 10 | ||||
減掉面積計算 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖刺電量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫剖面對物理效能的導致 | |||||||
內直徑d,mm 扁鋼板厚為 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一款,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
技藝清理技藝 | 將會的應用 | 的溫度,℃ | ||
熱壓合 | 煅造 | + | (1050 - 850) | |
滾屏 | + | (1180 - 850) | ||
開展 | 熱處置 | 回火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降水量進階 | 過過飽和 | —— | —— | |
退化 | —— | —— | ||
滲碳 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟固溶處理 | + | (680 - 720) | ||
熱物理除理 | 滲碳 | —— | —— | |
的 | —— | —— |
全球細則化組織機構 | 非洲聯盟網站 | 芬蘭 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
人們 | 日本這個國家 | 全國 | |||
~ 4140 時間 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |